北京的車(chē)輛冗雜，如果再因施工變得更加阻塞，那北京的上班族們可要崩潰了。因此，瀝青冷補(bǔ)料這種性能良好而便利的道路養(yǎng)護(hù)材料逐漸被各單位所熟知。瀝青冷補(bǔ)料是由重交道路石油改性瀝青與進(jìn)口冷補(bǔ)添加劑、一些性能改良添加劑等在拌和樓里混合拌制而成的道路養(yǎng)護(hù)材料，成品采用獨(dú)立包裝進(jìn)行袋裝儲(chǔ)存。

　　一些不太明白的人會(huì)說(shuō)，瀝青冷補(bǔ)料固化慢，但瀝青冷補(bǔ)料所謂的固化慢，其實(shí)是相對(duì)于熱拌瀝青混合料而言，熱拌瀝青具有熱塑性，強(qiáng)度上升較快。而瀝青冷補(bǔ)料中的瀝青是經(jīng)過(guò)性質(zhì)改良的，不是完全的熱塑性，但它的優(yōu)勢(shì)在于，它的使用不受溫度環(huán)境的影響，操作要比熱拌瀝青簡(jiǎn)單許多，直接取用后進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，而后依靠行車(chē)碾壓和空氣的作用，使稀釋劑逐漸揮發(fā)，從而逐漸夯實(shí)穩(wěn)定。

　　瀝青冷補(bǔ)料冷施工后可否立即開(kāi)放交通呢？是的，瀝青冷補(bǔ)料成型速度快，施工后可以立即開(kāi)放交通。瀝青冷補(bǔ)料從施工到后續(xù)使用，直到最終成型是有一個(gè)過(guò)程的。在攤鋪碾壓時(shí)，瀝青冷補(bǔ)料具有的可塑性與流動(dòng)性，使它能夠被擠壓至形狀不規(guī)則的坑槽中。施工完畢后開(kāi)放交通，在行車(chē)碾壓和空氣的作用下瀝青漸漸變粘稠，混合料顆粒之間的更加緊密，礦料間的黏結(jié)更牢固，流動(dòng)性與可塑性逐漸消失，此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過(guò)三個(gè)月左右的時(shí)間，其強(qiáng)度與質(zhì)量會(huì)逐步穩(wěn)定，可與熱拌瀝青冷卻后的性能相媲美。

　　剛開(kāi)放交通不久，車(chē)輛行駛后也許會(huì)留下些許車(chē)轍，這種現(xiàn)象是正常現(xiàn)象，不用處理，瀝青冷補(bǔ)料自身具有粘結(jié)性和可塑性，在各種添加劑揮發(fā)的同時(shí)，加上車(chē)輛輪胎的碾壓，瀝青冷補(bǔ)料路面會(huì)逐漸平整。

　　因此，瀝青冷補(bǔ)料施工后可快速開(kāi)放交通，不必?fù)?dān)心造成交通擁堵。北京的路修好了，就能給予道路更多的通暢與便利，在北京奔波的人們也不會(huì)因交通阻塞顛簸而耽誤要事，何樂(lè)而不為呢？