路面裂縫灌縫膠是專門用作道路的裂縫修補的，書面名字又叫路面加熱型密封膠，它的主要基材是特殊改性的道路石油瀝青，其主要評價指標是軟化點、流動值、錐入度、彈性恢復率以及低溫拉伸，那么，路面裂縫灌縫膠的各項指標如何用眼睛來評判呢？

  路面裂縫灌縫膠的錐入度是由針入度引申過來的，這種錐入度主要是為了反應其粘滯性，錐入度如果越高，那么灌縫膠的粘結性就會越小，越能適應環境溫度很低的地區。換句話說，在同樣的環境下，錐入度的數值越小，那么這種材料也越容易脆裂。

  路面裂縫灌縫膠的軟化點，是指在規定的條件下材料開始變軟時的溫度，在相同的評判標準下，如果材料的軟化點越高，那么灌縫膠在變軟時需要的溫度也更高，從視覺的角度來說，就是在固定的溫度下，如果軟化點低于這個溫度，灌縫材料依然能保存很好的形態，不會變軟發生流淌現象，如果高于這個溫度，那么灌縫材料就容易開始變軟融化，在高溫度就會流淌。

  對于瀝青來說，軟化點反映的是其高溫性，但是對于路面裂縫灌縫膠來說，軟化點并不能完全的反映其高溫性能，尤其不能反映在高溫的時候其流淌的程度，所以流動值是一個很好的指標，流動值主要是說明在特定的條件時，灌縫材料的流動程度，如果設定的試驗溫度為70℃，那么將路面裂縫灌縫膠在這種環境下放置一定時間，如果材料流動值仍為0，那就說明材料用到路面裂縫上后，地面溫度達到70℃，也不會出現軟化黏腳等現象，反之就會出現一定程度的軟化，甚至黏腳。

  路面裂縫灌縫膠的彈性恢復率，主要是可恢復的變形百分率，其外觀是在彈性恢復率可以達到百分百的時候，試驗狀態是拉伸，而在現實應用中，則表現為如果車輪碾壓，灌縫材料高于路面的部分經過壓扁到恢復原樣的過程中，彈性恢復越低，那么其還原的概率就越小。

  對于路面裂縫灌縫膠的低溫拉伸指標，反應了灌縫材料低溫抗脆裂性能，從視覺得角度來說，就是灌縫材料出現的內部開裂或者結合面開裂現象，裂縫寬度越寬越明顯。