為什么熱灌縫的道路灌縫膠優于冷灌縫的冷灌縫膠呢？這要從我國的道路現狀談起。我國道路交通網逐漸由建設期向養護期過渡，道路路面也逐漸從以水泥混凝土路面為主轉向以瀝青混凝土路面為主。道路路面裂縫修補則是所有道路養護中非常重要的一個環節，也是預防性養護的出發點。

  采用灌縫膠對道路路面裂縫進行灌縫修補，是應用更多，也是使用時間更久遠的一種路面裂縫修補方式。在道路灌縫膠還沒有研發出來的時候，行業內普遍采用70#基質瀝青或者乳化瀝青進行裂縫灌縫修補，經歷過的同行深有體會，采用70#基質瀝青或乳化瀝青，由于材料的低溫性能和拉伸性能不佳，一般只能選在冬天上凍前裂縫更寬的時候施工，不僅施工時間短，還常常出現開裂、夏天粘腳粘車輪等現象，弄的養護工人和環衛工人有苦難言。

  鑒于這種現象，科研人員開發了克服冬天開裂、夏天流淌的材料——道路灌縫膠，實現了全年施工。這道路灌縫膠是研發出來了，然而材料組成卻多種多樣，有熱熔型密封膠（道路灌縫膠），有A/B兩種組分混合后使用的環氧樹脂灌縫膠，還有不用混合，主要材料為聚氨酯的冷灌縫膠、硅酮的冷灌縫膠，這給我們次采購道路灌縫膠的用戶增添了一些麻煩，該選擇什么樣的灌縫膠更合適呢？

  小編的建議是，在綜合考慮性價比的前提下，熱灌縫的道路灌縫膠優于冷灌縫的冷灌縫膠，為什么呢？咱們接著往下說。

  熱灌縫的道路灌縫膠缺點是需要加熱，但相比冷灌縫膠（如聚氨酯灌縫膠、環氧樹脂灌縫膠、液態灌縫膠）來說，這個缺點還是可以忽略的。

  在價格方面，熱灌縫的道路灌縫膠比冷灌縫膠要便宜80%以上，常用的熱灌縫的道路灌縫膠一噸不超過10000元，而聚氨酯灌縫膠、硅酮灌縫膠或是環氧樹脂灌縫膠，一噸在25000元以上。

  從性能方面來說，熱灌縫的道路灌縫膠灌到路面裂縫里，凝固后仍然是柔性體，能隨裂縫寬度的四季變化而變化，而冷灌封膠凝固后變得堅硬，當裂縫變寬時，就會出現膠體凍裂或是接觸面開裂現象，失去了密封的效果；從凝固時間來說，熱灌縫的道路灌縫膠灌縫后20-30分鐘即可凝固開放交通，而冷灌封膠需要2小時或更長時間才能開放交通。

  針對混凝土路面特別是瀝青混凝土路面，由于熱灌的道路灌縫膠主要材料為改性瀝青，根據相似相溶原理，也能和路面更好的相互滲透，更好的結合，同時道路灌縫膠還能對裂縫周圍的路面結構進行油性修復，一舉多得。

  為什么熱灌縫的道路灌縫膠優于冷灌縫的冷灌縫膠呢？希望小編以上的分析能解決您的疑惑。